加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞起飞 、机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载完全依靠机载电池提供动力，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商

此外，用还远受限于电池能量密度 ，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用。成载而据公司披露，人首

飞距

属实是离商弯道超车 ？！飞行持续约27分钟，无法满足航空需求。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油  ，它并不具备长距离飞行能力，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是一台增程混动飞机 ，机动以及着陆等科目。机长76英尺（约23.16米） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，测试内容涵盖滑行 、

但需要指出的是，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

目前ES-30已经拿到美联航 、虽然X1首飞成功，爬升 、